こんにちはJunichiです。バイクのタイヤを新品に、履き替え皮むき慣らし運転をしてきて第1印象を記します。
新品タイヤは良いですね！
タイヤの慣らし運転なので本領発揮とはいきませんが私程度の下手ライダーでも感じた第1印象は。
すごく良い！
私の気のせいでしょうか？タイヤが段差や凸凹路面を乗り越えた時のフロントサスペンションの動きがハンドルによく伝わる感じ、というのですかね、とてもタイヤが路面を捉えている感じがしました。
車体を倒しこみバンクさせた時もバンクが安定して狙ったラインを走行できる！という感覚もありました。
バンクさせる時はパタンっ！と寝るというよりはヌメーっとへばりつく様な動きです。
この動きは好みによりますね。慣れた頃にまた再評価します。
これらは走行して直ぐに感じたので慣れる頃にはどうなるのか…また印象が変わるかもしれませんね。
このタイヤでの8の字走行練習も楽しみだ！
タイヤサイズの変更
SV400Sのノーマル標準タイヤサイズはフロント120/60ZR17でリヤは160/60ZR17です。
今まで履いていたタイヤは中古タイヤでMichelinのパイロットパワー2CTというスポーツタイヤでした。フロントはサイズが120/70で扁平率を高くしてました。
というのも扁平率を120/60から120/70に変えることで120/60で感じてた旋回途中のタイヤの急な切れ込みを無くせるのでは？と思い120/70に変更してました。
変更して確かに急な切れ込みは少なくなった印象です。
そして今回の新品タイヤはフロントを120/60に戻して見ました！このサイズの方が安かったというのが真実ですが…。
慣らし運転を終えて
新品タイヤにして今のところ急な切れ込みなど気になる挙動は感じられません。
現在100km走りメーカー指定の慣らし運転は完了です！
今週末には自動二輪安全運転講習に参加させて頂きます！講習に皮むきが間に合って良かった！
てか皮むき出来たのかなこれで？
皮むきが終わったからと言ってスピードを出していいという訳では無いのでこれからも安全運転です。
新品タイヤはまるでバイクが違う車種になったかのような動きになりその動きは決して不安のない安心できるタイヤである事が伝わってきました。
タイヤは走行中に唯一路面と接触している部品であります。信頼できる部品を選ぶ事で心に余裕が持て安全運転にもつながります。
ますますバイクが楽しくなってきました！
これからさらに走り込み運転技術向上と安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います！
それでは今回は以上です！皆さんご安全に！
【追記】8の字練習をしてみた。
少しばかり8の字練習をしてみました。
タイヤがまだ温まっていない状態でも不安はなく普通に8の字練習がてきました。
タイヤが温まって来る頃にはグリップが破綻してしまうかと恐れや不安もなくアクセルを開ければしっかりグリップしてくれる感じでした。
まだ使いこなす程の腕がないのでバンク角もあさいと思いますが以前のMichelinパイロットパワー2CTと同じようにあつかえます。
フロントが120/60の扁平率になったことによる変化もあまり感じられませんてました。
まだまだ走り込みが必要ですが運転が楽しくなった気がします。
タイヤの空気圧は冷えた状態で前後ともに250kPaをいれて100キロの慣らし運転をした後再度冷えた状態ではかると240kPaとなっていました。
やはり新品タイヤは慣らし運転の後は空気圧が減りやすいようですので最初はこまめな空気圧管理をおすすめします。
これからも何か気づいたら記事にしていきます。
今回は以上です。ありがとうございました。